O deputado estadual Comandante Dan (Republicanos) propôs a criação de um consórcio entre os governos federal, estadual e municipais para garantir a manutenção permanente da BR-319, principal ligação terrestre do Amazonas com o restante do país. A proposta é estabelecer um modelo de administração compartilhada da rodovia, somando responsabilidades e capacidade operacional das três esferas do Executivo.
Comandante Dan destacou os avanços registrados nas obras da BR-319, mas alertou que recuperar trechos da rodovia sem assegurar uma política contínua de conservação pode comprometer os resultados alcançados. Para ele, a discussão precisa avançar da recuperação para um modelo capaz de garantir condições permanentes de trafegabilidade.
“Precisamos parar de tratar a BR-319 apenas quando surge uma emergência. A União tem sua responsabilidade, o Estado tem interesse direto nessa estrada e os municípios cortados por ela também dependem da rodovia. Minha proposta é construirmos um consórcio que reúna essas três esferas em torno de um objetivo comum: garantir manutenção permanente e condições de tráfego durante todo o ano”, afirmou.
O parlamentar lembrou que acompanha a situação da BR-319 desde antes de assumir mandato na Assembleia Legislativa do Amazonas (Aleam). Em 2022, após o desabamento das pontes sobre os rios Curuçá e Autaz Mirim, Comandante Dan participou da mobilização pela recuperação da ligação rodoviária e passou a defender a BR-319 como infraestrutura estratégica para o desenvolvimento e a segurança logística do Amazonas.
Segundo o deputado, os avanços obtidos desde então demonstram que é possível enfrentar os gargalos históricos da rodovia, mas o próximo passo precisa incluir uma solução para a conservação contínua. “A BR-319 não pode viver num ciclo de abandono, emergência, recuperação e novo abandono. Estamos falando da única ligação rodoviária de Manaus com o restante do Brasil. Manter essa estrada trafegável é uma questão de integração nacional, abastecimento, mobilidade e desenvolvimento econômico”, ressaltou.
Comandante Dan também relacionou a necessidade de fortalecimento da BR-319 às perspectivas climáticas para o Amazonas. Diante dos alertas para a possibilidade de uma vazante severa dos rios, o parlamentar afirmou que o Estado precisa ampliar suas alternativas logísticas e reduzir a vulnerabilidade provocada pela dependência do transporte fluvial. Nos períodos de seca extrema, a redução do nível dos rios interfere na navegação, dificulta o transporte de cargas e passageiros e aumenta a pressão sobre o abastecimento de municípios do interior. Nesse cenário, segundo Dan, uma BR-319 em condições adequadas ganha importância ainda maior para a segurança logística do Amazonas.
“Se sabemos que podemos enfrentar novamente uma vazante muito forte, precisamos nos antecipar. Não podemos esperar os rios baixarem para discutir alternativas. Uma BR-319 trafegável durante todo o ano representa uma rota estratégica para o abastecimento e para a integração do Amazonas”, afirmou.
O deputado alertou ainda que, enquanto a BR-319 apresenta avanços em diferentes frentes, rodovias estaduais importantes seguem enfrentando problemas de conservação. Comandante Dan citou a AM-070, que integra Manaus a municípios da Região Metropolitana e é uma das principais vias para circulação de pessoas e mercadorias no Estado. Para o parlamentar, a situação demonstra que a discussão sobre infraestrutura rodoviária precisa ser tratada como política permanente de desenvolvimento, incluindo manutenção preventiva, recuperação e planejamento de longo prazo.
“Não basta lutar pela BR-319 e permitir que as nossas estradas estaduais se deteriorem. O Amazonas precisa de uma rede integrada de transporte. Estrada em boas condições significa alimento chegando, produção saindo, acesso à saúde, turismo, emprego, renda e desenvolvimento chegando ao interior”, disse.
Comandante Dan defende que a interiorização do desenvolvimento passa necessariamente pela melhoria da infraestrutura logística do Amazonas. Na avaliação do deputado, o consórcio para a BR-319 pode representar um novo modelo de cooperação institucional, reunindo União, Estado e municípios em torno da conservação de uma infraestrutura considerada essencial para o futuro econômico e social do Estado.
